外免切替で曲がり方ルールに落ちた話←日本独特すぎｗｗｗ

数年前に同じ理由で初回落ちた

ロジックはこうだ。曲がる時に歩道から十分離れてると、側面に自転車がいるのに気づかない可能性がある。だから自転車が横につけない距離に近づく必要があるわけだ

その通りが試験官の言いたいことだ。曲がる方向の横に何があるか認識できないなら、曲がるのは安全じゃないって話

追加だが、最近自転車が道路走行するルールに変わったんだが、友人曰くこれで学生3人死傷してる。教習所では習うが、実際には守られてない

近所の教習所で短期講習(1日)受けることをお勧めする。できれば実際のコース走行させてくれるとこで。前の国での運転習慣を『忘れ直す』必要があるかもだからな

OPが府中使ってるなら、EDS International Driving Schoolを強く勧める。時間単位で予約できるし、試験官が何を見てるかを教えてくれる

友人も同じ理由で落ちたと思うんだが、マジで謎。俺は曲がり前に歩道寄りせんでも最終試験パスしたし。教官はあとで『実際の運転では寄ってた方がいい』って言うだけ。外免切替組で失敗する人多いって変だよな

カリフォルニアも同じ左右逆のルールあるの知ってる？カリフォルニアは米国の中では珍しいんだが、俺も20年前のカリフォルニア試験でこのルールで落ちた

教習所でも死角確認をひたすら練習させるから、そんなことあったら本来あり得ん

曲がる前に歩道に寄り添うのは常識だと思ってた。カナダでの教育で習ったし

日本は本国と環境違うし、その環境から生まれたルールがある。ただし高速道路の制限速度は何十年も前の古い数字のまま

試験の頻出問題なんだ。練習問題にも何回も出てくる

法律で全ターンが約10km以下での徐行を求めてる。だから歯道に寄ってからカーブに寄る。その速度なら大概オーバーステアしない。実際には誰もやってないが、曲がり時に車と自転車が衝突したら常に車が100%悪い

本国での教習で『既に免許持ってる人がもう一度試験受けたら絶対落ちるミス1位』って習った。それがずっと頭に残って、それからずっとL字で曲がってる

落ちたのか、お疲れ…あ、俺はパーキング後にマニュアル入れ直すの忘れて落とされた

そんなことしなきゃいけないのか。情報ありがとう

実際には誰もやんねえ知識。理由は2つ。道がクソ狭いから向こうから来た車待つのに道譲らなきゃいかんこと、あと自転車が曲がり中に横抜けするの防ぐため

今さらだが、外免切替って試験要るようになったん？いつから？

前の免許がどこ発行かによって変わると思う

日本は曲がり時にボディを歩道に寄せることを重要視してる。自転車みたいなもんが隙間通るの防ぐため。だから失敗理由になる。他の国（俺の国含む）では逆に広く曲がるように教える

実際の日本の運転手はカーブを広く曲がるんだけどなｗｗｗ

外免切替受けるなら通常の教習受けた方がいい。外免切替は落とすように設計されてる

証拠ないが、何年も前からずっと『外免切替は1回目は必ず落とされる』って聞く。友人は『乗る前に車の下に猫や子どもがいないか確認してない』で落ちたと言われた。俺は教習所行ったし初回パスした